Расширение дороги потребует также выкупа земельных участков, что повлечёт дополнительные расходы. Строительство второго и третьего участков общей протяжённостью около 18 километров планируется начать в 2027 году

«Для второго участка кольцевой дороги Кишинёва у нас есть технико-экономическое обоснование, финансовые ресурсы, предоставленные ЕБРР, а также все решения, принятые правительством. В настоящее время Государственная администрация автомобильных дорог разрабатывает техническое задание, чтобы в кратчайшие сроки объявить тендер на этот участок. Второй участок начинается от Яловен, от кольцевой развязки, и заканчивается в Скулянах», — заявил вице-премьер, министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля на пресс-конференции 14 октября.

Что касается третьего участка, который соединит Скуляны с мостом в Криково, министр уточнил, что технико-экономическое обоснование будет завершено в ближайшие недели, после чего подготовят техническое задание. Таким образом, власти намерены начать строительство обоих участков в 2027 году.

«Речь идёт примерно о 18 километрах четырёхполосной дороги, которая обеспечит совершенно другой уровень скорости, безопасности движения и комфорта. Она создаст необходимые условия для тех, кто приезжает в Кишинёв и проезжает через город транзитом, максимально облегчив этот процесс. Поэтому 2027 год будет чрезвычайно важным для всех нас, жителей Кишинёва», — отметил вице-премьер.

Говоря о бюджете, необходимом для строительства второго участка, Владимир Боля уточнил, что финансирование составит около 100 миллионов евро. Значительная часть этой суммы будет направлена на приобретение необходимых земельных участков. Стоимость работ на третьем участке станет известна после завершения технико-экономического обоснования.

«К сожалению, некоторые примары пригородов продали земельные участки, которые находились в государственной собственности и располагались непосредственно рядом с дорогами, в пределах охранных зон. Теперь, чтобы расширять дороги и строить скоростные магистрали, такие как кольцевая дорога Кишинёва, мы вынуждены выкупать эти земли. Речь идёт о сотнях миллионов леев, которые предстоит вложить в приобретение прилегающих земельных участков, чтобы построить эту кольцевую дорогу», — заявил Владимир Боля, уточнив, что больше всего земель планируется выкупить в пределах города Дурлешты.

Владимир Боля не стал называть сроки завершения строительства всей кольцевой дороги. По его словам, последние три участка — четвёртый, пятый и шестой — пока находятся на стадии проектирования. При этом для шестого участка, который должен соединиться с первым, точная трасса ещё даже не определена.

«Пять лет назад, когда мы говорили о кольцевой дороге Кишинёва, ситуация была одной, а сегодня нам приходится заново проектировать шестой участок, поскольку за это время экономические агенты приобрели земельные участки, и там, где должна была проходить дорога, теперь стоят многоэтажные жилые дома. Поэтому нам необходимо перенести трассу и определить, где именно она должна пройти. Вы же понимаете, что мы не можем прийти и снести здание, введённое в эксплуатацию несколько лет назад, только для того, чтобы кольцевая дорога прошла рядом с ним или на его месте», — объяснил чиновник.

Отвечая на вопрос о причинах сложившейся ситуации, министр указал на задержки с проектированием в предыдущие годы.

«В 2021 году, когда я принял этот проект, Министерство инфраструктуры начало активно работать вместе с нашими партнёрами, поскольку проекты и технико-экономические обоснования разрабатываются при поддержке европейских партнёров. Структуры Всемирного банка и Европейского банка работают вместе с нами, потому что такие проекты и технико-экономические обоснования обходятся чрезвычайно дорого. Если бы проектирование было завершено до 2021 года, а земельные участки были зарезервированы и обозначены для примэрий с указанием того, где планируется проложить кишинёвскую кольцевую дорогу, ситуация была бы совершенно иной», — предположил Владимир Боля.

Кольцевая дорога Кишинёва — крупный инфраструктурный проект Республики Молдова, призванный облегчить движение транзитного транспорта в обход столицы и уменьшить заторы в городе. Планируемая протяжённость трассы составляет около 90 километров. На данный момент завершено строительство первого участка длиной 6,5 километра, который уже открыт для движения. Объём инвестиций в него оценивается почти в 9,9 миллиона евро.

источник Radio Moldova.

                 point.md